6,70 to napięcie na czujnik a wiec
2.00*C dla 6,20
22,6*C dla 5,71v
53,5*C dla 3,67v
68,1*C dla 3,00v
73,3*C dla 2,80v
77,5*C dla 2,30v
i tu moje Pytanie da sie to wyskalować to ukp?
Kalibracja czujników analogowych: napięciowych, rezystancyjnych, NTC
-
ArT
- Posts: 1602
- Joined: Wed Mar 25, 2015 8:54 am
- Location: Warsaw, Poland
- Has thanked: 61 times
- Been thanked: 171 times
Re: Kalibracja czujników analogowych: napięciowych, rezystancyjnych, NTC
No to potwierdza się że czujnik nie jest na 5V.
Ciężka sprawa.
Próbowałem dopasować coś i wychodzi na to że czujnik jest zasilany bezpośrednio z instalacji napięciem niestabilizowanym 12-14V. Ponadto pomiar napięcia dla 2 i 77,5 wygląda na błędny.
W takim przypadku nie wyskalujesz go z UKP, który współpracuje z czujnikami na 5V.
Gdybyś go odłączył od fabrycznej instalacji i podłączył TYLKO do UKP (na AdcVccX), wtedy UKP by go zasilał i powinno się coś udać, tutaj przymiarka:
ale to musiałbyś pomierzyć jego oporności na wyjętym czujniku: co najmniej dwie oporności (jak najdokładniej) dla dwóch różnych temperatur (aby wyliczyć R25 i beta czujnika). Trochę zachodu. Poza tym tak jak pisałem wcześniej - nie będzie działać jeżeli jednocześnie będzie podłączony do instalacji w aucie (bo ona daje 12-14V na czujnik).
Rozsądniej może być zamontować dodatkowy czujnik, tak aby nie tracić wskazań na fabrycznych zegarach.
Ciężka sprawa.
Próbowałem dopasować coś i wychodzi na to że czujnik jest zasilany bezpośrednio z instalacji napięciem niestabilizowanym 12-14V. Ponadto pomiar napięcia dla 2 i 77,5 wygląda na błędny.
W takim przypadku nie wyskalujesz go z UKP, który współpracuje z czujnikami na 5V.
Gdybyś go odłączył od fabrycznej instalacji i podłączył TYLKO do UKP (na AdcVccX), wtedy UKP by go zasilał i powinno się coś udać, tutaj przymiarka:
ale to musiałbyś pomierzyć jego oporności na wyjętym czujniku: co najmniej dwie oporności (jak najdokładniej) dla dwóch różnych temperatur (aby wyliczyć R25 i beta czujnika). Trochę zachodu. Poza tym tak jak pisałem wcześniej - nie będzie działać jeżeli jednocześnie będzie podłączony do instalacji w aucie (bo ona daje 12-14V na czujnik).
Rozsądniej może być zamontować dodatkowy czujnik, tak aby nie tracić wskazań na fabrycznych zegarach.
Re: Kalibracja czujników analogowych: napięciowych, rezystancyjnych, NTC
albo trójnik i czujnik DS18B20
Re: Kalibracja czujników analogowych: napięciowych, rezystancyjnych, NTC
witam, kalkulator z exela jest tylko do odczytu. Nie moge wpisywac swoich danych. Działa to jeszcze?