REVELTRONICS

Witam, zna ktoś rezystancję oryginalnego czujnika kombinowanego zwanego bańką?

Wujek Google nic ci nie podpowiedział?

Jakie auto? (model, rocznik, silnik).
Poszukam w swoich dokumentacjach.

I czy na pewno masz analogowy rezystancyjny czujnik (pełnozakresowy)? Pytam ponieważ w większości przypadków fabrycznie jest montowany czujnik binarny (On/Off - jest ciśnienie/nie ma ciśnienia )

Opel kadett e gsi 2.0 115km 8 zaworów.
Wszystkie ople z wskaźnikiem ciśnienia oleju i kontrolką miały takie coś.
Czujnik jest kombinowany czyli połączone dwa czujniki, jeden pełnozakresowy rezystancyjny oraz drugi on/off.
Digital w kadecie posiada 5 czy 6 segmentów. Oba "czujniki" są niezależne, jeżeli padnie kontrolka to rezystancja nadal działa ale zazwyczaj pada rezystancja. Wiem że czujnik ma malejącą rezystancję. Odpięcie go powoduje Maks ciśnienia.

Tak to wygląda:
http://www.czesciwsieci.pl/czesc/Czujni ... 0056-14010

Nie mam niestety info do tego czujnika. Manometr w rękę i testowanko. Jak jest podłączony na aucie to odczyt napięcia z UKP (aplikacja, zakładka odczyty + odczyt z manometru). Jak jest poza autem to odczyt rezystancji + odczyt z manometru. Potrzebujesz 2 punkty pomiarowe (czujnik będzie liniowy). Pierwszy np. bez manometru (ciśnienie atmosferyczne), a drugi na jakimś zadanym ciśnieniu kilka bar.

Wcześniej czujnik warto rozebrać i przeczyścić spirytusem lub IPA suwak rezystancyjny. Po tylu latach mechanizm będzie mocno zaśniedziały, rezystancja będzie dużo wyższa a w efekcie czujnik będzie fałszował (lub nie działał wcale). Po czyszczeniu powinno być ok.

Niestety silnik jest poza autem więc ciężko ale jak będzie tak daleko to zrobię kilka punktów pomiarowych. Czujnik jest zaciskany więc ciężko go będzie rozebrać