Kilka pytań przed zakupem

[kellyq]

Witam

Mam kilka pytań odnośnie ukp 3/ ukp pro. Instalacja dotyczyła by motocykla jednocylindrowego. Mianowicie:
1.
Jaki potrzebuję sygnał do rpm? Mam w motocyklu bezpośrednie wyjście do starych zegarów, jednak nie jest tam impuls tylko napięcie ok 4,5v prawdopodobnie zwiększające się w miarę wzrostu obrotów silnika ale mogę się mylić( jak to sprawdzić). Drugie miejsce to zasilanie cewek zapłonowych ( 2 świece na cylinder). Jest tam napięcie 12v w postaci impulsu. Czy któreś z tych miejsc będzie dobre do podpięcia pod komputerek aby mógł on wyświetlać obroty?

2.
Czy czujnik halla taki jaki znajduje się przy chińskich licznikach nada się do odczytu prędkości pojazdu? Na przykład taki:

https://pl.aliexpress.com/item/1X-ATV-D ... 4e2c-ba53-
6d9edd8c8b14


Resztę w miarę ogarniam i myślę że nie było by problemu z podpięciem, zależy mi na wytłumaczeniu tych dwóch przypadków.

Dziękuję i pozdrawiam

[ArT]

RPM można mierzyć w UKP na dwa sposoby - z czujnika halla (impulsy 0-5V lub 0-12V) lub z wtryskiwacza (ten sam sygnał co do pomiaru zużycia paliwa). Musiałbyś sprawdzić ten sygnał "4,5V" na oscyloskopie - to mogą być wspomniane impulsy ale woltomierz Ci uśrednia sygnał. Ewnetualnie podłączyć i sprawdzić czy działa. Sygnału z cewki nie należy podłączać - wejście RPM nie ma odfiltrowywanych zakłóceń i taki sygnał może powodować nieprawidłową pracę modułu.

Czujnik halla z linku jest ok - 2 piny to zasilanie (+12V i masa) a trzeci pin to sygnał który podłączasz do UKP. Ponadto między przewodem sygnałowym a plusem należy podłączyć rezystor 4,7-10k ohm.

[Skwaromir]

Witam

Przymierzam się już od dłuższego czasu do zakupu ukp pro do naszej audi 80 z 1.8t Aeb. Czytam już po raz kolejny instrukcje i nie jestem pewien czy tu jest tyle wejść czy różnym wejściem można przypisać różne typy pracy.
Żeby było łatwiej chciałbym podpiąć vss,rpm ilość i spalanie Pb, ilość i spalanie lpg, egt, temperaturę płynu chłodzącego, temperaturę oleju, ciśnienie oleju, map sensor, temperaturę zewnętrzną.
Może afr i ciśnienie paliwa.
Czy można to wszystko podpiąć do urządzenia czy muszę z czegoś zrezygnować?

[pitersik74]

Widać że źle czytasz instrukcje. Już podpięcie Trzech przewodów sygnałowych daje ci ponad połowę tego co chcesz.
Jestem pewien że zostanie miejsca na więcej czujników.

[ArT]

Do vss, zużycia paliwa pb i lpg są dedykowane, osobne wejścia cyfrowe.
Do czujników analogowych (egt, temperatura oleju, ciśnienie oleju, map itd.) są osobne wejścia analogowe. W przypadku takiej ilości czujników zostaje UKP-PRO (4 wejścia na czujniki 0-5V, 1 wejście na czujnik max 30V, 2 wejscie na czujniki ntc do temperatury) - zobcz na ten przykład powinien rozjaśnić sytuacje: viewtopic.php?f=27&t=264

Cyfrowe sygnały - dedykowane wejścia:
sygnał prędkości vss - pin A22
sygnał zużycia paliwa pb - pin A10
sygnał lpg - pin A11

Moja propozycja podłączenia dodatkowych czujników:
Adc1 (A8) - boost (map sensor)
Adc2 (A9) - EGT-K
Adc3 (B2) - ciśnienie oleju
Adc4 (B3)- temperatura cieczy z fabrycznego czujnika* LUB AdcVcc2 (B8) temperatura cieczy z dołożonego czujnika NTC
AdcVcc1 (A20) - temperatura oleju z dołożonego czujnika NTC
*fabryczne czujniki ntc czasem są problematyczne w wyskalowaniu (jeżeli to fabryczne ECU nimi steruje) i prościej może być zamontować dodatkowy czujnik

Zostaje wolne Adc4 (0-5V) i Adc5 (0-30V) lub AdcVcc2 (dla czujnika rezystancyjnego) i Adc5 (0-30V).
Ponadto do dyspozycji masz jeszcze 4 osobne wejścia na cyfrowe czujniki temperatury DS18B20 (-40...+125C) viewtopic.php?f=27&t=119

[przemko]

Dedykowane wejście na RPM (wymagany sygnał z czujnika halla)- pin B1.

Ilość paliwa w zbiornikach, po kalibracji UKP bardzo dokładnie potrafi obliczać ilość pozostałego paliwa (nie widzę potrzeby używania do tego wskazań fabrycznych czujników mierzących ilość paliwa w baku, wejścia UKP można wykorzystać dla fajniejszych funkcji).

W moim opisie zakładam że, zostaną wolne Adc4 i Adc5 (temperatura silnika odczytywana z dodatkowego czujnika NTC).

AFR wymagana sonda szerokopasmowa z sterownikiem, Adc4 (B3 - wtyczka B pin 3).
Ciśnienie paliwa, prawdopodobnie będzie wymagany montaż dodatkowego czujnika, trzeba będzie go podpiąć pod Adc5 (B9), i zasilić z dowolnego z pinów DS18B20_VCC.

Temperatura zewnętrzna piny dla obsługi termometrów cyfrowych np. A16, A17, A18.

Wygląda na to że da radę podłączyć wszystko to co wymieniłeś .

[kellyq]

A ja jeszcze się zapytam jak ukp/ ukp pro wytrzymuje ciągłe drgania z różną częstotliwością? Pytam bo motocykl jest z silnikiem jednocylindrowym i drgania są permanentne.W dodatku to duża pojemność skokowa. Załatwiłem już moduł do ładowania nawigacji bo kilka elementów na płytce tego modułu odpadło (cewka, kondensator elektrolityczny itp.). Generalnie elementy na długich nóżkach. I teraz jak zakładam jakąś elektronikę do moto to leję dużo kleju na takie elementy.

Czy ukp wytrzyma coś takiego?

Druga sprawa to wodoodporność. Jak główny moduł znosi wodę i zalanie np. przez deszcz? Czy może w moto trzeba go gdzieś sytuować "pod dachem" ?

[ArT]

O drgania bym się nie martwił - na PCB nie ma elementów które mogą działać na pady z dużym momentem (na dużej dźwigni w stosunku do wielkości padów).

Moduł nie jest wodoszczelny ani trochę. Nie ma wersji do motocykli. Klienci sobie radzą z tym w różny sposób, niektórzy uszczelniają, inny ochraniają, a inni stosują jeszcze bardziej wyrafinowane metody - np. niektórzy wyrzucają całkiem gniazda i zalewają całą elektronikę, a sam wyświetlacz montują w zegarach za szybą. Niestety nie prowadzimy wsparcia w tym zakresie, także chcąc montować w motocyklu trzeba samemu dostosowywać do konkretnego przypadku.

[kellyq]

Ok to na plus że się nic nie urwie od drgań. Z wodoszczelnością myślę że bym sobie poradził i coś wymodził , także dziękuję za info