Postby ArT » Sat Aug 05, 2017 6:09 pm
W DTi z tego co pamiętam jest PWM+ na podstawie fabrycznego sygnału do pomiaru zużycia paliwa (w Twoim przypadku A47). Dopiero po ustawieniu PWM+ można skalować (rozdział 3.3 w instr).
Przy dobrej konfiguracji:
- podczas przyspieszania proporcjonalnie rośnie chwilowe zużycie
- przy hamowaniu silnikiem z >2000 rpm spalanie chwilowe spada do 0
Jeżeli tak nie jest, to albo zły sygnał albo zła konfiguracja.