REVELTRONICS

Witam
Napotkałem problem przy podłączaniu UKP PRO. Otóż znalazłem taki oto schemat mojego ECU samochodu gdzie pod C23 powinien być sygnał VSS. Po podłączeniu się do C23 UKP odczytuje 1 impuls co jakieś 500m lub wcale. Nie mogę znaleźć nigdzie dobrego schematu pełnej instalacji elektrycznej mojego samochodu i innych wyjść VCC. Auto Honda Accord Coupe 3.0 V6 CG2.

Jedynie po rozebraniu zegarów znalazłem 4 bolce które bezpośrednio idą do prędkościomierza, moje pytanie czy mogę się polutować do jednego z nich czy do wszystkich 4 naraz.

Pytanie dotyczące wtrysków brzmi,jeśli mam wtryski benzynowe i gazowe to czy muszę się podłączyć jednym kablem do jednego i drugiego naraz?

Link do schematu który znalazłem:
https://www.innovatemotorsports.com/resources/1998_2002_Honda_Accord.php

Zdjęcie gniazd bolców od prędkościomierza.

Najpierw przed jakimkolwiek podłączeniem nalezy sprawdzic to co jest za sygnal. Do VSS musi byc taki sygnal jak opisany w instrukcji rozdzial 2.4.6. A jaki sygnal jest na c23? Na pewno dobrze sprawdziles? Bede mogl to sprawdzic w dokumentacji ale dopiero za tydzien (urlop i mam dostep tylko do telefonu)

Co do wtryskow ansolutnie nie podlaczaj dwoch sygnałów do jednego pinu. Rowniez nalezy podlaczyc tak jak to jest opisane w instrukcji - rozdzialy 2.4.5 i 2.4.9. Prosze zapoznaj sie z instrukcja bo tam sa odpowiedzi na Twoje pytania.

Super, dziękuje za odpowiedź. Z wtryskami to chyba chwilowe zaćmienie umysłu . Podpiąłem się pod vss w automatycznej skrzyni. Tutaj pojawia się problem, rozdzielczość prędkości super, aczkolwiek tylko do 106 km/h zgadza się z gpsem, po przekroczeniu prędkości 106km/h prędkość na ukp spada i waha się od 89 do 101km/h

A robiłeś już kalibracje?

Tak pełną na dystansie 5km

Wylacz odklocanie vss i bedzie ok - maly checkbox przy stalej vss w ustawieniach w aplikacji.