Sugestie dot. kolejnych aktualizacji

[ArT]

Dzięki za sugestie, zapisane
Odniosę się do sugestii dot sterowania wyjściem to z RPM nie zda egzaminu gdyż jest to wyjście do wartości wolno zmiennych i jego stan jest aktualizowany raz na sekundę.

[mikado22b]

Witam! Dziękuje za bardzo szybką odpowiedź. Szkoda, że tak wygląda sprawa z shift light-em, ale sekundowe opóźnienie rzeczywiście wyklucza funkcjonalność. Czyli pewnie to + podświetlenie wskaźników w moim moto (mam 4 analogowe zegary) zrobię samemu. Sam ukp jest dla mnie ok, pewnie nie ma w ofercie wodoszczelnej obudowy wyświetlacza, ale da się taką zrobić na drukarce 3D + wklejona szybka ze szkła lub poliwęglanu, to ogarnę. Klawiatura jest 3 przyciskowa, znalazłem dla niej alternatywę bardziej pasującą do motocykla:
http://www.ebay.com/itm/401217315903
czy będzie pasować? Pewnie się dowiem przy montażu. Na sterowanie przy pomocy enkodera obrotowego z przyciskiem też pewnie nie ma co liczyć, dużo zmian w logice sterowania programem. Pozdrawiam i życzę dużo inspiracji przy rozwoju urządzenia.

[Dudi]

Dałoby radę dorzucić możliwość odwrócenia ekranu o 180 stopni dla UKP? Opcja dostępna jest tylko dla UKP-PRO, a przydałaby się taka możliwość dla tych biedniejszych wersji (nawet, żeby dla OLED była taka możliwość, bardzo pomocne dla niektórych aut, przy montażu wyświetlacza).

[ArT]

Temat już przerabiany i niestety dla UKP-3 nie ma takiej możliwości. Rozumiem, że byłoby to pomocne przy montażu, ale tylko wyświetlacz od UKP-PRO daje taką możliwość. Chodzi o samą organizacje pamięci w sterownikach wyświetlaczy - przy odwróconym ekranie rysowanie GUI byłoby wolne i nieefektywne, a ilość przeróbek jakie trzeba by wykonać w bibliotekach aby działało to w porządku jest nieadekwatna do efektu..

[kris4cars]

Takie pytanko, dało by się wyłączyć ostrzeżenie o niskim ciśnieniu oleju przy zerowych obrotach? Moje UKP podłączone jest pod "kluczyk" ale wyłącza się dopiero po wyjęciu kluczyka ze stacyjki a wiadomo że silnik wtedy już nie pracuje. Druga rzecz że znowu miałem zawieche ale to opisze w moim poście.

[ArT]

Tak, myślałem o tym. Też mam czujnik ciśnienia w aucie i mnie czasem irytuje ten alert - tylko że ja nie mam pomiaru RPM ale coś z tym zrobimy. Jakiś pomysł jak to ugryźć inaczej? Myślałem w odniesieniu do pomiaru napięcia - napięcie powyżej 13V niemal jest gwarancją uruchomionego silnika i tylko wtedy mógłby działać ten alert.

[kris4cars]

Napięcie lub obroty, raczej innych odniesień nie wyobrażam sobie.

[przemko]

Asystent Płynnej Jazdy
Podczas jazdy w korkach kierowcy stosują właściwie dwa zachowania. Albo szybko dojeżdżają do poprzedniego pojazdu i stoją, albo próbują dobrać prędkość tak aby następny pojazd już ruszył zanim do niego dojadą. Myślę że UKP mógłby wprowadzić udogodnienie dla drugiego typu kierowców, poprzez dodanie nowych parametrów. Parametry te można by wyświetlać na ekranach użytkownika (możliwy wybór tego co ma być, podobnie jak z pozostałymi parametarmi typu: RPM, aktualna prędkosć, czas, itp).

Pierwszy, który obliczałby odcinkową średnią prędkość od momentu zatrzymania
samochodu do końca następnego postoju. Wartość była by wyliczana według:
(przebyty dystans między postojami w metrach * 3600 / (czas pierwszego postoju w sekundach + czas jazdy w sekundach + czas drugiego postoju w sekundach))/1000 (żeby uzyskać wynik w km/h).

Dawało by to orientacyjną informację z jaką średnią prędkością porusza się korek, którą można by wykorzystać aby przejechać go z mniejszą liczbą zatrzymań.

Przykład:
Pojazd dojeżdża do zatoru, zatrzymuje się, stoi 5 sekund, następnie jedzie 50 metrów w ciągu 10 sekund (średnio z prędkością 18 km/h), znowu się zatrzymuje po czym po 6 sekundach rusza, przejeżdża 30 metrów w ciągu 11 sekund (średnio jedzie z prędkością 10 km/h), zatrzymuje się i rusza po 4 sekundach.

Pokazywana przez UKP obliczona odcinkowa średnia prędkość po drugim ruszeniu była by równa około 9 km/h ((50m * 3600 / (5s + 10s + 6s))/1000) = 8,57, natomiast po trzecim ruszeniu UKP wyświetliłby 5km/h ((30m * 3600 / (6s + 11s + 4s))/1000) = 5,14

Drugim parametrem który można by było zaimplementować to średnia prędkość liczona od ruszenia pojazdu, każde zatrzymanie pojazdu by ją zerowało.

Fajnie by też było aby można przez naciśnięcie przycisku zakończyć obliczanie odcinkowej średniej i rozpocząć jej liczenie od nowa (taki wirtualny postój trwający 0 sekund), umożliwiło by to dokładniejsze wyliczenie średniej prędkości zatoru już po pierwszym zakończonym postoju (zresetowanie średnich wyliczonych dla odcinka nie objętego zatorem).

[Dodano 2017-05-11 7:59]
Tak się teraz zastanawiam czy wystarczyło by liczyć odcinkową średnią prędkość od momentu ruszenia do ponownego ruszenia (czas jazdy + czas następnego postoju).

Oscyloskop dla napięcia w instalacji samochodowej
Obecnie UKP monitoruje napięcie w instalacji samochodowej. Czy była by możliwość wyświetlenia przebiegu tego sygnału w oknie oscyloskopu.

[tomybb]

DigOutUser w zależności od obrotów silnika - tzn. po przekroczeniu jakiś obrotów mogłaby załączać się dioda LED lub buzer - jak dla mnie opcja bardzo przydatna.

[Dudi]

Będzie możliwość pokazywania danych (spalanie, pozostała ilość paliwa, etc) z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku?