Kalibracja czujników analogowych: napięciowych, rezystancyjnych, NTC

[Leetveen]

Znalazlem dzisiaj chwile i udalo sie ogarnac czujnik temp. oleju, wrzucilem sonde przez bagnet, odczytalem kilka wartosci (temp z miernika i odpowiadajace im napiecia z odczytow w UKP) i dokonalem przeliczen w arkuszu w zakladce NTC(U) i wyglada ze sie udalo, jutro powalcze z IAT i dam znac.

[DjPawelxx]

Witam mam mały problem po wyskalowaniu temperatury z czujnika napięciowego pokazuje mi na zimnym silniku -28 *C a po osiągnieciu temperatury 20 *C juz normalnie poprawnie pokazuje o co moze chodzic?
nie do konca moge wszystkie dane do kalibracji wprowadzic
moje odczyty
22,6*C dla 5,71v -to jak wprowadzam do kalkulatora EXEL to wybija mi blad
53,5*C dla 3,67v
68,1*C dla 3v
73,3*C dla 2,80v
77,5*C dla 2,30v
Prosze o pomoc

[ArT]

na pewno dla 22,6 masz 5,71V a nie 4,71V?
Jeśli tak to może być problem bo czujnik nie jest zasilany ze stabilizowanych 5V. W takim przypadku przydałoby się więcej punktów pomiarowych aby odgadnąć z jakiego napięcia zasila czujnik ECU.

[DjPawelxx]

po nocy spisze napiecie dla temperatury okolicy zera

[DjPawelxx]

Problem w tym że przy 0*C jest 5,20V a napięcie 5,20 pokazuje sie juz po zmniejszeniu sie temperatury poniżej temperatury +/- 20 *C bo od tej wlasnie temperatury pokazuje prawidłowo więc to musi być sczytywana rezystancja a nie prąd dodam iż wskaznik na desce pokazuje prawidłowo

[ArT]

W jaki sposób chcesz zmierzyć napięcie 5,7V na wejściu 0-5V?

[DjPawelxx]

Dlatego pytam sie jak inaczej to podłączyć

[ArT]

Napisałem wyżej prośbę abyś zamieścił pełną charakterystykę czujnika, w szczególności dla tych wyższych napięć bo nie wiadomo jakim napięciem referencyjnym jest zasilany czujnik (zwykle jest to 5V, ale to nie jest Twój przypadek) - a bez tej wiedzy nic nie zrobimy.

[DjPawelxx]

nie moge nigdzie znaleść charakterystyki tego czujnika Numer częsci 002 542 25 17
ale mam 2 pomiary
77,5*C 0,44 ohm 2,30V
53,8*C 0,68 ohm 3,67V

[ArT]

2 pomiary wystarczą kiedy wiesz że napięcie referencyjne czujnika to 5.0V. W Twoim przypadku tak nie jest, więc woltomierz w rękę i skaluj czujnik od jak najniższej temperatury do jak najwyższej Możesz też odłączyć wtyczkę od czujnika i zobaczyć jakie napięcie podaje ECU na wtyczce.