Skoki temepratury przy włączniu świateł, wentylatora chłodnicy i innych systemów w samocodzie

[Psycho]

Zrobiłem kilka testów. Zauważyłem, że nie ma znaczenia czy silnik jest rozgrzany czy zimny, wyniki są takie same.
Dodaję screeny. Faktury niestety nie znalazłem, ale mam opakowanie w którym zostało mi urządzenie wysłane, na którym są dwa ciągi cyfr. Pomoże to jakoś w razie ewentualnych napraw?

[ArT]

Czym jest Adc1 a czym Adc2?

Adc2 jest w granicach normy 2,96V - z klimą włączoną i wyłączoną, 3,02V z włączonymi światłami - to jest 2% różnicy przy mocno zmieniającym się zasilaniu z 14,03V na 13,62 - wszystko ok.
Adc1 faktycznie za mocno pływa bo jest 0,79V do 0,94V, ale układ pomiarowy Adc1 i Adc2 jest ten sam, więc to nie jest kwestia UKP. Czy przypadkiem na Adc2 nie jest czujnik, który fabrycznie jest zasilany z ECU z linii niestabilizowanej 12V (a tak naprawdę 12 - 14.4V)? Jak się zmienia zasilanie na czujniku to i zmienia się jego wskazanie.

[Psycho]

Adc 1 jest to czujnik NTC-1, natomiast Adc2 jest to czujnik poziomu paliwa. Teoretycznie, jak bym odłączył Adc2 wszystko wróciłoby do normy?

[ArT]

Skąd taki wniosek? Nie ma to nic wspólnego.

Skąd jest zasilany czujnik temperatury? Czy zasilanie jest stabilizowane +5V na czujniku czy jest to bezpośrednio z instalacji +12V? Najlepiej to sprawdzić odłączając wtyczkę od czujnika i mierząc napięcie na wtyczce (przy podłączonej wtyczce będzie różne napięcie w zależności od oporności czujnika więc nie sprawdzisz tak). Jeżeli jest z +5V to sprawdź jakie jest zasilanie na czujniku z włączoną i wyłączoną klimą oraz z włączonymi lub wyłączonymi światłami.